1.碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線概述
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線(Aluminum Comductor Composite Core，簡稱ACCC)是一種新型架空輸電線路用導(dǎo)線。最早由美國、日本等國家開發(fā)的一種新型導(dǎo)線，主要用于航天設(shè)備及空間站。它的芯線是由碳纖維為中心層和玻璃纖維包覆制成的單根芯棒，其外層與鄰?fù)鈱愉X線股為梯形截面，是一種性能優(yōu)越的新型導(dǎo)線， 碳纖維導(dǎo)線分為碳纖維棒芯鋁絞線和耐熱碳纖維棒芯鋁合金絞線;其結(jié)構(gòu)和常規(guī)鋼芯鋁絞線相同。如下圖所示：
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的型號一般用JLRX/T表示(國際上一般采用ACCC/TW表示)，起意義如下：
J—架空導(dǎo)線，LR—軟鋁，X—型線，T—碳纖維復(fù)合材料。
該導(dǎo)線的發(fā)展背景是原有輸電線路輸送能力已不能滿足負(fù)荷的快速增長，更換為截面較大、載流量大的導(dǎo)線或新建專線勢在必行。拆除舊有線路、改造桿塔再架設(shè)新導(dǎo)線的傳統(tǒng)方法成本高，工期長，或原有線路通道下征地困難，導(dǎo)致新架線路將無法使用原有線路通道，給電網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)帶來極大困難，一定程度的提高了工程造價并延長了建設(shè)周期;線路架設(shè)過程中的長時間停電，也極大影響了電網(wǎng)的供電可靠性和設(shè)備可用系數(shù)。為解決上述矛盾，尋找一種既能利用原有線路通道又能最大程度減少桿塔改造，同時還能大幅提高線路輸送能力的工程施工方法成為唯一出路，在此情況下有了碳纖維導(dǎo)線。
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線由于復(fù)合芯的強(qiáng)度足夠高，不再需要鋁承擔(dān)受力作用，導(dǎo)電的鋁就可以采用退火狀態(tài)的軟鋁，其導(dǎo)電率可超過63%IACS;軟鋁的截面設(shè)計成瓦型，可大幅減小導(dǎo)線外徑。
與常規(guī)的鋼芯鋁絞線相比，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、和同樣直徑的常規(guī)導(dǎo)線相比，可以提供雙倍的載流容量。
2、有效解決電纜下垂問題。
3、可以在更高的溫度下工作，最高可達(dá)200攝氏度。
4、線芯可以抗腐蝕，而且沒有雙金屬間腐蝕問題。
5、因?yàn)榭梢蕴峁└叩妮d流容量，所以同時也有效的降低了工程成本。
6、與相同直徑傳統(tǒng)電纜相比可以多容納28%的導(dǎo)體。
7、高強(qiáng)度線芯可以有效減少電纜架的數(shù)量，或降低電纜架的高度。
8、有效減少電纜下垂，使地面生物更加安全 。
碳纖維導(dǎo)線有他的許多優(yōu)點(diǎn)，但也有他的不足之處，如大部分碳纖維導(dǎo)線碳纖維芯單芯(據(jù)了解，現(xiàn)在在發(fā)展碳纖維芯絞線)，施工中易受損，因在鋁絞內(nèi)部，不宜發(fā)現(xiàn)，受損后對以后的運(yùn)行會遺留一點(diǎn)的安全隱患。另外造價相對較高，相對線損也較大，所以才采用時一般要求與常規(guī)導(dǎo)線進(jìn)行綜合費(fèi)用平衡年計算再確定是否采用。
2.導(dǎo)線運(yùn)輸、吊裝要求
▲ 導(dǎo)線在吊裝、分盤及運(yùn)輸過程中要防止磕碰
▲ 導(dǎo)線盤車載方式
3. 導(dǎo)線展放施工
3.1 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB 50061 66KV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范
GB 50545 110KV~750KV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范
GB 50233 110～750KV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范
GB 50173 電氣裝置安裝工程66kV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范
DL/T 5284 碳纖維復(fù)合芯鋁絞線施工工藝及驗(yàn)收導(dǎo)則
DL/T 741 架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程
DL 5009.2-2013 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分電力線路
DL/T 5343-2006 750kV架空送電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則
SDJJS2 超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則(試行)
(國網(wǎng))碳纖維復(fù)合芯架空導(dǎo)線施工工藝及驗(yàn)收導(dǎo)則(試行)
展放JRLX/T導(dǎo)線應(yīng)采用張力放線。
3.2張力放線前的準(zhǔn)備工作
張力放線前的準(zhǔn)備工作包括清除通道內(nèi)的障礙物，搭設(shè)跨越架，選擇牽張場地，牽張場的平整和道路修補(bǔ)，直線塔懸掛絕緣子串及放線滑車，轉(zhuǎn)角塔懸掛放線滑車，直線和轉(zhuǎn)角塔懸掛地線放線滑車、布線等。
3.2.1張力放線段的確定
張力放線段長度主要根據(jù)放線質(zhì)量要求和放線效率來確定。
理想的放線段長度包括12個放線滑輪的線路長度，宜為小于6km。當(dāng)選擇牽張場地非常困難時，放線段內(nèi)包括的放線滑輪數(shù)量不應(yīng)超過15個.
跨越特別重要的跨越物，如鐵路、高速公路及110kV及以上電力線等，宜適當(dāng)縮短放線段長度，以確保完全和快速完成跨越架線任務(wù)。
3.2.2機(jī)具準(zhǔn)備
張力機(jī)放線主卷筒槽底直徑D≥40d(d—導(dǎo)線直徑)。張力機(jī)尾線軸架的制動力與反轉(zhuǎn)力應(yīng)與張力機(jī)匹配。牽引機(jī)的變速機(jī)構(gòu)以無級變速為優(yōu)，牽引機(jī)的額定牽引力大于或等于被牽放導(dǎo)線的保證計算拉斷力與牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)之積(單位：N，系數(shù)Kr=0.25-0.33)。
張力機(jī)能連續(xù)平衡地調(diào)整放線張力，能與牽引機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，張力機(jī)單根碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線
導(dǎo)線額定制動張力：單根導(dǎo)線額定制動張力與單導(dǎo)線額定制動張力的系數(shù)(單位：N，Kr=0.17-0.20)。
張力架線特種受力工器具：蛇皮網(wǎng)套、專用卡線器或緊線用耐張預(yù)絞絲等滿足導(dǎo)線特性的要求，并與導(dǎo)線規(guī)格和主要機(jī)具相匹配。
3.2.3跨越施工準(zhǔn)備
張力架線中的跨越施工，各連接點(diǎn)處于架空狀態(tài)，確保施工和被跨越物的安全。
張力架線跨越的幾何尺寸應(yīng)按SDJJS2執(zhí)行。
跨越架頂部或能與導(dǎo)線接觸部位應(yīng)采取防磨保護(hù)措施。
3.2..4放線滑車準(zhǔn)備
JLRX/T(ACCC/TW)導(dǎo)線放線滑車應(yīng)滿足的要求，輪槽底部直徑，應(yīng)大于導(dǎo)線直徑的20倍。 輪槽深度大于導(dǎo)線直徑 1.25倍。輪槽口寬度大于導(dǎo)線直徑2.4倍，且能保證順利通過各種連接器?；囕啿劢佑|導(dǎo)線部分應(yīng)使用韌性材料，減輕導(dǎo)線與輪槽接觸部分的擠壓和提高導(dǎo)線防振性能。
一牽一放線采用單輪滑車，牽引繩與導(dǎo)線同走一個滑槽。 一牽二放線采用三輪滑車，牽引繩走中間滑槽，導(dǎo)線走兩邊滑槽。
直線塔將放線滑車掛在懸垂絕緣子串下，耐張塔和耐張轉(zhuǎn)角塔用鋼繩套將放線滑車直接掛在橫擔(dān)下面。
放線張力正常，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角在25度到50度之間時，要求加掛雙滑車(所用滑車大于20倍導(dǎo)線直徑)或使用一只大于30倍導(dǎo)線直徑的滑車，減小導(dǎo)線在滑車上散股。
耐張塔掛雙滑車應(yīng)計算滑輪頂懸掛點(diǎn)的高度差或掛具長度差，以調(diào)整雙滑車的包絡(luò)角相同。
3.3張力場選擇
作張力場不宜選擇在需以直線轉(zhuǎn)角塔過輪臨錨時、 檔內(nèi)有重要交叉跨越或交叉跨越較多時、設(shè)計要求檔內(nèi)不允許有接頭時、鄰塔懸點(diǎn)與張力機(jī)進(jìn)出口高度差較大時。
放線盤、張力機(jī)主輪和第一個放線輪盡量保持直線距離。如果不能滿足，應(yīng)采取適合的方法。
第一放線輪越大越好(大于導(dǎo)線直徑的25倍)。放線盤、張力機(jī)主輪和第一個放線輪盡量保持直線距離。
第一放線輪——張力機(jī)——張力機(jī)——放線盤
張力機(jī)主輪到第一個桿塔的距離，應(yīng)該為放線換車高度的3倍。
被展放導(dǎo)線的線軸距張力機(jī)一般應(yīng)大于10米，但不得小于7米。導(dǎo)線與張力機(jī)的導(dǎo)輪的各夾角不得大于10°。放線架、張力機(jī)、第一過線輪中心盡量在一條線上。
張力場布置
3.4導(dǎo)線及金具保護(hù)措施
由于JRLX/T導(dǎo)線導(dǎo)線部分采用的是軟鋁，所以要著重說明的是，導(dǎo)線的表面絕對要避免接觸地面?？梢栽诘孛嫔箱伾霞?，或者其他材料來避免導(dǎo)線著地。
導(dǎo)線保護(hù)
上圖例中，安裝人員用JRLX/T導(dǎo)線包裝用紙或自備彩條布等材料鋪墊在導(dǎo)線經(jīng)過的地方，避免導(dǎo)線直接接觸灰塵和碎屑。
金具保護(hù)
3.5導(dǎo)線安放順序
JRLX/T導(dǎo)線安裝建議:“左進(jìn)右出”
張力機(jī)的選擇必須與導(dǎo)線的鋁線右旋設(shè)計相匹配;張力機(jī)的主輪應(yīng)大于導(dǎo)線直徑的40倍。張力機(jī)的輪槽應(yīng)有非金屬材料襯墊。 左圖張力機(jī)適用于鋼線放線的，不適合JRLX/T放線.
3.6線盤的軸孔與放線架裝置
放線架應(yīng)有張力裝置。上圖中使用的軸桿太小且無張力裝置，線盤會不停地顛簸導(dǎo)線。這將導(dǎo)致進(jìn)入張力輪的導(dǎo)線的張力缺少控制。
3.7導(dǎo)線線盤的制動張力
認(rèn)真注意展放導(dǎo)線時的制動張力控制。建議派專人監(jiān)視并調(diào)整制動張力。如果制動控制運(yùn)用得恰當(dāng)，可以保證導(dǎo)線平穩(wěn)運(yùn)行，避免頓挫。
導(dǎo)線內(nèi)復(fù)合線芯的物理構(gòu)造使其有自然回直的傾向(類似玻璃纖維制的釣魚竿的回直現(xiàn)象)?；鼐韺?dǎo)線時如果有松弛或交叉現(xiàn)象。(如上圖)
要控制線盤的制動張力，保持送入張力輪上的導(dǎo)線受力均勻。
圖片中的反例顯示張力沒有控制好時，導(dǎo)線從滑輪里脫出致使導(dǎo)線受到極大的損壞
3.8放線滑車的要求
▲ 滑車
滑輪的尺寸
滑車輪槽直徑應(yīng)大于導(dǎo)線直徑的20倍(直線塔)耐張塔或距張力機(jī)的第一個滑車應(yīng)大于25倍;
輪槽寬度應(yīng)滿足所使用的旋轉(zhuǎn)連接器等暢通;
輪槽深度應(yīng)大于導(dǎo)線直徑的1.25 倍;
必須使用內(nèi)襯橡膠、尼龍或氨基甲酸酯線紋的轉(zhuǎn)輪
導(dǎo)線表面不能被磕損，導(dǎo)線應(yīng)該能夠通暢地從滑輪槽通過
放線過程中，滑輪槽應(yīng)該用橡膠條襯好，在安裝過程中保護(hù)導(dǎo)線表面。
在安裝過程中，如果由于牽引角度過大，或者其他原因?qū)?dǎo)線造成了損壞，而這段導(dǎo)線還要承受拉力，則其損壞部分必須截斷，采用直線接續(xù)管進(jìn)行連接;(牽引角度過大，線芯就會受到損傷，強(qiáng)度將受到影響)。當(dāng)牽引角度小于25°時采用一個滑車，當(dāng)牽引角度25°<α<50°時，需采用雙滑車。
▲ 雙滑車安裝方式
3.9 牽引導(dǎo)線用工器具及要求
3.9.1 牽引網(wǎng)套(三層加固，有效長度2.5米)
3.9.2 復(fù)合芯卡具
3.9.3 芯卡的安裝方法
3.9.4 鐵管或鋁管
鐵管或鋁管的安裝方法
?、偬栬F管液壓的力度為60MPa，②、③為45-50MPa，然后用膠布包覆在鐵管表面。
3.9.5 防轉(zhuǎn)器
牽引頭的安裝
按下圖安裝牽引網(wǎng)套，并用14#細(xì)鐵絲綁扎(不少于30匝)在網(wǎng)套的尾部，然后用膠布包覆在綁扎線的表面;牽引網(wǎng)套與牽引繩間用合適的旋轉(zhuǎn)連接器連接。
牽引網(wǎng)套用14#鐵絲加固
3.10 錨、掛線操作及注意事項(xiàng)
錨、掛線時一般采用耐張預(yù)絞絲
卡線器要選取尺寸必須非常合適;(只有張力很小時)
3.11施工器具及附件
1)耐張金具、(中間接續(xù))、網(wǎng)套、預(yù)絞絲、護(hù)線條、芯卡、懸垂線夾、圓口卡線器、提線器、防振錘、旋轉(zhuǎn)連接器、抗彎器、鋼鋸、鋼絲刷、膠帶、14號鐵絲、牽、張機(jī)、放線滑車、液壓機(jī)、模具、脫模劑、記號筆、絞磨機(jī)、鋼絲繩、葫蘆等。
2)牽引網(wǎng)套需加長,網(wǎng)套有效握著力長度需達(dá)到2.5米以上。三層加固型,最短層要有2.5米.
3)耐張預(yù)絞絲用加長型, 有效握著長度2.5米，護(hù)條線3.0米長。
4)張力輪槽底直徑應(yīng)為導(dǎo)線外徑的40倍以上，不能用展放地線的張力機(jī),張力輪輪槽應(yīng)是非金屬的。
5)放線滑車直徑是導(dǎo)線直徑的25倍(按輪槽底徑)，滑輪槽應(yīng)是非金屬的。
6)液壓機(jī)應(yīng)使用80T及以上型號。
7)壓接模具(耐張及引流)一般由施工方自行制作，廠家提供模具內(nèi)腔所需壓寬和對角尺寸。如需廠家代為加工壓接模具，施工方應(yīng)提供壓機(jī)用模具圖紙或?qū)嵨铩?/span>
8)懸垂線夾應(yīng)有保護(hù)導(dǎo)線的預(yù)絞絲式護(hù)線條或預(yù)絞絲式懸垂線夾，應(yīng)采用同一廠家附件。
9)防振錘應(yīng)有保護(hù)導(dǎo)線的預(yù)絞絲護(hù)線條，應(yīng)采用同一廠家附件。
10)如果需碳纖維導(dǎo)線與常規(guī)導(dǎo)線相連接，由設(shè)計院設(shè)計引流過渡板數(shù)據(jù)尺寸，供方可代為加工。
4.導(dǎo)線金具的安裝
4.1 耐張線夾
耐張線夾包括如下配件：耐張線夾外壓接管、連接環(huán)、楔型夾、楔型夾座、內(nèi)襯管。 如下圖。
▲ 耐張端金具構(gòu)件
a)穿管
用潔布將導(dǎo)線表面擦凈，長度不小于外壓接管長度的3倍，將導(dǎo)線端頭穿入內(nèi)襯管，然后，再穿入耐張線夾外壓接管。
鋁線切割完成后，將導(dǎo)線插入耐張線夾外套和內(nèi)套。
b)畫印記
在導(dǎo)線端頭處用楔型夾座量取等長的導(dǎo)線長度，并畫好印記，印記處導(dǎo)線側(cè)用膠布把導(dǎo)線纏繞，防止導(dǎo)線散股。
c)剝線
在印記處將鋁股分層鋸割，不準(zhǔn)損傷碳芯;用干布擦去碳芯上的油漬，并用專用細(xì)砂紙輕輕反磨碳芯，然后，再用潔布將粉末擦干凈。
用鋼鋸進(jìn)行最后的切割，確保復(fù)合芯橫斷面無裂痕，以要保證線芯與夾頭的裝配。
用契型夾座的長度作為參考尺寸，將導(dǎo)線的鋁股線切除，暴露出線芯。做標(biāo)記后，鋁線股要用卡環(huán)、細(xì)線或膠布綁緊。然后，用手鋸將外層鋁股線切除，最內(nèi)層鋁線用手鋸鋸到鋁股線的1/3，然后用手將鋁股線掰斷。注意，不要在線芯表面做標(biāo)記。分割導(dǎo)線時不允許用剪刀。
用干布將線芯的表面擦干凈，用細(xì)砂紙輕輕打磨，然后再用干布將粉末擦干凈。(注意：不要造成劃痕)
d)安裝
把碳纖芯穿入楔型夾座，然后將碳纖芯穿入楔型夾，并夾住碳芯，整體滑進(jìn)楔型夾座內(nèi)。碳芯露出楔型夾5-10mm，安裝連接環(huán)。 將連接器擰入楔型夾座內(nèi)。用扳手?jǐn)Q緊。 擰緊連接器與楔型夾座，檢查靠近導(dǎo)線一端，應(yīng)該有20-40mm左右的碳芯露出，楔型夾錐形端頭應(yīng)從楔型夾座端向外拉出5mm。另一端的安裝過程與此完全相同，最后用二把扳手把連接環(huán)擰緊。 用鋼刷清除導(dǎo)線進(jìn)入內(nèi)襯管部分鋁股氧化膜。 對導(dǎo)線鋁股進(jìn)行均勻涂刷電力脂，并完全覆蓋。用鋼絲刷沿碳纖維復(fù)合芯鋁 絞線捻繞方向?qū)σ淹侩娏χ糠诌M(jìn)行擦刷，然后用潔布擦去多余電力脂。將耐張線夾外壓接管安裝到位，與膠墊接觸為止。 按要求，將連接環(huán)與耐張線夾外壓接管引流板方向相對角度調(diào)正確。 將耐張線夾外壓接管表面均勻涂脫模劑。 在靠近連接環(huán)印記處施壓一模。 有鋼刷清除內(nèi)襯管表面氧化膜，均勻涂刷電力脂，將內(nèi)襯管推到耐張線夾外壓接管內(nèi)。 在耐張線夾外壓接管導(dǎo)線端口標(biāo)記線處開始向管口端部依次施壓。施壓時模與模之間的重疊處不就小于5mm。實(shí)測壓后對邊距及管長。
▲ 錐形鑲套及其套管安裝
將線芯插入鍥型夾座，然后將鍥型夾的細(xì)端先夾住線芯，再插在鍥夾座內(nèi)。然后，整體滑進(jìn)。
▲ 耐張線夾聯(lián)結(jié)環(huán)安裝
將聯(lián)結(jié)環(huán)擰入楔型夾頭座內(nèi)，用兩個大扳手?jǐn)Q緊。一個扳手?jǐn)Q聯(lián)結(jié)環(huán)，另一個扳手?jǐn)Q夾頭座。這樣，就可以使夾頭緊緊夾注線芯。
▲ 耐張線夾的擰緊
當(dāng)扳手?jǐn)Q緊耐張線夾和鍥型夾座后，理想的結(jié)果是：在靠近導(dǎo)線一端，應(yīng)該有20-40mm的線芯暴露出來，鍥型夾應(yīng)該從夾頭座端向外拉出大約5mm左右。
▲ 清潔導(dǎo)線表面
用鐵刷清潔導(dǎo)線表面;
▲ 在導(dǎo)線上涂抹導(dǎo)電膏:
將耐高溫導(dǎo)電膏涂抹在導(dǎo)線表面，用鐵刷子將油膏刷均勻;
▲ 在內(nèi)套上涂抹導(dǎo)電膏
將導(dǎo)線插到耐張線夾本體內(nèi)，直到頂?shù)铰?lián)結(jié)環(huán)為止。將導(dǎo)電膏涂抹到內(nèi)套上，然后，將耐張線夾本體頂緊。
▲ 緊耐張線夾
用大于80噸的液壓壓力機(jī)來壓接耐張線夾。前兩個壓接靠近聯(lián)結(jié)環(huán)。然后再到靠近導(dǎo)線端進(jìn)行同樣的壓接操作。壓接后六邊開對邊的尺寸按0.86*外壓接管的直徑，偏差±0.5mm。由于JRLX/T導(dǎo)線結(jié)構(gòu)有別于普通鋼芯鋁絞線，壓接后的尺寸不做嚴(yán)格要求。
▲ 耐張線夾的壓緊
示意圖：靠近聯(lián)結(jié)環(huán)一端的兩個先壓接。
壓接過程中注意事項(xiàng)
為了便于脫模，壓接前需在我壓接管的表面均勻涂抹所配備的導(dǎo)電膏等。
在壓接連接環(huán)處的定模時，橡膠墊處留出1-2mm的位置，調(diào)整好掛環(huán)與引流板的位置，然后再施壓。
如果出現(xiàn)難脫?，F(xiàn)象，不允許用手上提金具口的導(dǎo)線或用腳向下踩踏。
壓接后形狀
耐張金具安裝效果圖
4.2 接續(xù)管
接續(xù)管包括如下配件：外壓接管、內(nèi)襯管、楔型夾座、楔型夾、連接器。見下圖：
▲ 直接接續(xù)管構(gòu)件
接續(xù)管安裝步驟前面與耐張線夾一樣，穿管、畫標(biāo)記、剝線，安裝。穿管、畫標(biāo)記、剝線一樣，只有安裝有較小的差異，故只介紹下安裝步驟，如下。
把碳纖芯穿入楔型夾座，然后將碳芯穿入楔型夾，并夾住碳芯，整體滑進(jìn)楔型夾座內(nèi)，碳芯露出楔型夾5mm，安裝連接器。
將連接器擰入楔型夾座內(nèi)。用扳手?jǐn)Q緊(一般應(yīng)大于40kg的力)。
▲ 楔形夾被擰緊
準(zhǔn)備安裝直線接續(xù)管的一端: 當(dāng)將導(dǎo)線鋸開，準(zhǔn)備制做一個直線接續(xù)時，先將兩個內(nèi)套各套到兩邊的導(dǎo)線上(注意錐孔的小頭先滑入)。然后將接續(xù)管外套套到任何一端的導(dǎo)線上。這個過程與耐張線夾的安裝一模一樣。再用楔形夾座的長度來測量需要在導(dǎo)線上切斷的鋁絲的長度。
直線接續(xù)管安裝: 另一端接續(xù)管的準(zhǔn)備安裝過程完全相同。
直線接續(xù)管聯(lián)結(jié)器的安裝: 兩端楔形夾被擰緊后，與耐張線夾的擰緊方式相同，將聯(lián)結(jié)器擰緊。由于聯(lián)結(jié)器的兩端的螺紋是反螺紋，因此在擰緊過程中，兩邊的楔形夾座將被拉近。
擰緊連接器與楔型夾座，檢查靠近導(dǎo)線一端，應(yīng)該有20~40mm左右的碳芯露出，楔型夾錐形端頭應(yīng)從楔型夾座端向外拉出5mm。另一端的安裝過程與此完全相同，最后用三把扳手把連接器同步擰緊。對接時應(yīng)注意保持直線
直線接續(xù)管中心定位: 測量外套管的中心點(diǎn)距離，并作出中心點(diǎn)標(biāo)記。 如上圖所示。
清潔電纜表面: 用鐵刷子將導(dǎo)線表面的氧化層刷干凈。
導(dǎo)電膏:涂抹導(dǎo)電膏，然后用棉布將多余的油膏擦掉，再用鐵刷子刷，確保油膏均勻涂入導(dǎo)線
套筒的安裝: 將導(dǎo)線插進(jìn)外套筒內(nèi)，調(diào)整套筒位置，使其處于接續(xù)管的中間位置。
導(dǎo)電膏：在內(nèi)套涂抹在內(nèi)套外表涂抹，然后將多余的油膏擦干凈。
套筒中心定位: 保證外套和內(nèi)套都在直線接續(xù)管的中間位置。
在外壓接管兩端標(biāo)記線外8mm開始向管口端部依次施壓。施壓時模與模之間的重疊處不應(yīng)小于5mm，實(shí)測壓后對邊距及管長。
套筒壓接: 首先在套筒的正中間位置進(jìn)行一個壓接，這將保證套筒始終保持中間的定位。
套筒壓接: 第一個壓接點(diǎn)在外套管中心完成后，把80噸壓力機(jī)依此移到套筒的兩端，從距離套管兩端標(biāo)記線?英寸的地方開始，各完成一個壓接。然后在此基礎(chǔ)上，在設(shè)定壓接帶(金具公司事先做好了標(biāo)記 )上，重復(fù)進(jìn)行多點(diǎn)壓接，每個新壓接點(diǎn)，都與上一個壓接點(diǎn)部分重合。
套筒的壓接: 在外套的另一端進(jìn)行的一個壓接.
直線接續(xù)管制作完成: 摘除套管兩端的牽引繩后，繼續(xù)兩端的壓接。 注意：壓接點(diǎn)永遠(yuǎn)要從直線接續(xù)管的中心點(diǎn)向兩端對稱進(jìn)行。
接續(xù)金具安裝效果圖
4.3 跳線引流板的壓接
先清除引跳線流板內(nèi)多余電力脂。在導(dǎo)線端頭處量取等長印記點(diǎn)到線夾口的距離，畫好印記。用鋼刷清除導(dǎo)線進(jìn)入跳線引流板部分的鋁股氧化膜。將導(dǎo)線穿入跳線引流板線夾內(nèi)，線夾端口正好和導(dǎo)線上印記重疊。應(yīng)使跳線引流板線線夾方向與原彎曲方向一致，由線夾端口印記處依次施壓。
引流板安裝效果圖
5. 掛、緊線
5.1 緊線
緊線順序?yàn)榈谝挥^測檔緊，第二觀測檔松(簡明緊—松—緊觀測)。
專用卡線器將導(dǎo)線卡牢，緊線側(cè)采用滑車組緊線，其目的是減少機(jī)動絞磨的受力，用機(jī)動絞磨作牽引。
以弛度觀測作標(biāo)準(zhǔn)，緊線應(yīng)力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，保持緊線應(yīng)力不變，在緊線段內(nèi)所有直線塔和耐張塔上同時畫印，不完成畫印，不得進(jìn)行錨線作業(yè)。
在耐張塔將導(dǎo)線臨錨，使其接近設(shè)計架線張力，如果放完導(dǎo)線就進(jìn)行弛度觀測、調(diào)整及掛線，仍考慮弧垂補(bǔ)償問題，通常采用降溫補(bǔ)償法(15°)。如果放完導(dǎo)線24小時后進(jìn)行弛度觀測、調(diào)整及掛線不考慮初伸長。
導(dǎo)線掛完后，不要急于安裝附件，注意觀察弛度變化，確認(rèn)無誤后再安裝附件。
5.2 平衡掛線的錨線、緊線的操作方法
耐張桿塔向橫擔(dān)兩側(cè)10米到20米位置(錨線的距離一般以10-20米的距離為宜，需根據(jù)實(shí)際情況而定)安裝第一個懸垂線夾(懸垂線夾應(yīng)適合碳纖維導(dǎo)線的外徑,鋁合金材質(zhì))，在第一個懸垂線夾1.2米到1.5米處安裝第2個懸垂線夾。見下圖示意。
在耐張桿塔橫擔(dān)兩側(cè)的第一個懸垂線夾靠緊線方向2米處各安裝1個特制卡線器或耐張預(yù)絞絲，直接卡緊導(dǎo)線(帶橡膠卡口)，并在可能擦傷導(dǎo)線的位置安裝橡膠管。見下圖示意。
用絞磨機(jī)緊線至耐張桿塔橫擔(dān)中導(dǎo)線可正常開線狀態(tài)，可進(jìn)行開線并安裝耐張線夾。
其他注意事項(xiàng)：在緊線過程中，禁止導(dǎo)線與牽引繩纏繞。在開斷導(dǎo)線前應(yīng)做好導(dǎo)線的保護(hù)措施(可采用麻繩等每隔2米左右進(jìn)行綁扎，要保證導(dǎo)線可自由滑移)，防止開斷后，導(dǎo)線端頭跌落，損傷導(dǎo)線。在耐張金具的安裝、壓接過程中應(yīng)做好導(dǎo)線的保護(hù)措施。掛接耐張金具時，要做好保護(hù)措施，防止跌落及金具壓接口處的導(dǎo)線復(fù)合芯折斷。在地面安裝金具時，應(yīng)做好導(dǎo)線的保護(hù)措施(可采用麻繩等每隔2米左右進(jìn)行綁扎，要保證導(dǎo)線可自由滑移)，避免損傷導(dǎo)線。在金具的壓接過程中，壓接管表面可涂脫模脂，以便脫模;禁止用腳踩踏金具口中或金具口的導(dǎo)線，或用力扳動金具口的導(dǎo)線。綜合考慮以上因素，確定緊線方法。
6.附件安裝
1. 利用帶滑車的飛車安裝間隔棒等附件(滑車與導(dǎo)線接觸);
2. 提升導(dǎo)線前應(yīng)先安裝預(yù)絞絲式護(hù)線條，然后用特制的提線器(提線器長度應(yīng)為導(dǎo)線直徑的8倍以上)。
3. 打光導(dǎo)線上未處理的局部輕微磨傷，特別注意線夾兩側(cè)及錨線點(diǎn)。
4. 對損傷導(dǎo)線進(jìn)行處理。
5. 拆除導(dǎo)線上的異物。
6. 在一個檔距內(nèi)每根導(dǎo)線上只允許有一個接續(xù)管，不應(yīng)超過兩個補(bǔ)修管，
7. 提線吊鉤接觸導(dǎo)線的寬度不得小于導(dǎo)線直徑的8倍，接觸部分應(yīng)加襯墊，以防損傷導(dǎo)線。
8. 跳線應(yīng)使用未經(jīng)牽引的原狀導(dǎo)線制作。應(yīng)使原彎曲方向與安裝后的彎曲方向相一致，以利外觀造型。
9. 以設(shè)計提供的跳線弧垂，實(shí)量跳線長，設(shè)計給的跳線長度只作參考。
10. 在地面將跳線組裝成整體連同其懸垂絕緣子串一并起吊，在塔上就位安裝。
11. 先把懸垂絕緣子串掛至跳串孔上，在地面將跳線組裝成整體，兩跳線線夾安裝好后，在懸垂串處掛軟梯，安裝跳線線夾。
不能用皮帶或帶繩索的鉤子鉤起導(dǎo)線。
預(yù)絞式懸垂、防震錘安裝
轉(zhuǎn)角跳線
7. 導(dǎo)線損傷處理
7.1 修補(bǔ)措施
由于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線JRLX/T(ACCC/TW)外層鋁采用的是經(jīng)退火后的軟鋁型線，其強(qiáng)度低(60-80MPa)，在展放導(dǎo)線過程中會出現(xiàn)以下幾種缺陷：
以上護(hù)線預(yù)絞絲、補(bǔ)修預(yù)絞絲均為耐高溫材料制作，適配于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線各規(guī)格外徑的相應(yīng)型號。
7.2 導(dǎo)線松散及燈籠處理
7.2.1.導(dǎo)線鋁層在部分位置有松散現(xiàn)象
導(dǎo)線展放過程中，由于特殊的地理環(huán)境，使得放線段會使用大張力、滑車多及大轉(zhuǎn)角等，容易使被展放的導(dǎo)線有松散現(xiàn)象。此現(xiàn)象掛線后可以消除。
7.2.2. 導(dǎo)線起“燈籠”
導(dǎo)線在錨線、緊線、安裝耐張線夾及中間接續(xù)過程中，往往出現(xiàn)“燈籠”狀。大部分“燈籠”在掛線受到張力后可以消除;個別沒有完全恢復(fù)的“燈籠”首先進(jìn)行出線趕壓，可采用麻繩絞趕方式，盡可能的使該處導(dǎo)線恢復(fù)平整，如仍有不平整的，可采用預(yù)絞絲對導(dǎo)線進(jìn)行包覆，屏蔽外表不光滑可能產(chǎn)生的起始電暈降低現(xiàn)象。該檔導(dǎo)線應(yīng)在“燈籠”處理完畢后方可安裝防振錘、間隔棒等附件。
8. 運(yùn)行維護(hù)
按照《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》(DL/T 741-2010)
按照碳纖維導(dǎo)線施工規(guī)范性文件(如施工手冊等)操作
在運(yùn)行維護(hù)過程中結(jié)合碳纖維導(dǎo)線的特性進(jìn)行具體操作，如高溫防護(hù)等。
8.1. 緊急情況處理
1)當(dāng)運(yùn)行過程中導(dǎo)線遇自然災(zāi)害等外力損傷時，檢查受傷情況，按修補(bǔ)措施來處理;
2)當(dāng)運(yùn)行過程中導(dǎo)線遇雷擊損傷時，檢查受傷情況，如只有鋁層損壞，而復(fù)合芯棒表面未有燒傷碳化現(xiàn)象，可按修補(bǔ)措施來處理;當(dāng)復(fù)合芯棒表面已有燒傷碳化現(xiàn)象，則需開斷接續(xù)。
8.2 斷線處理方法
當(dāng)運(yùn)行過程中出現(xiàn)斷線現(xiàn)象，采用接續(xù)的方法處理。在接續(xù)過程中，需在斷線處的一端或兩端的第一個或第二個直線塔上過懸垂線夾10-15米處錨線，然后斷線點(diǎn)至第一或第二個懸垂線夾的導(dǎo)線開斷，做接續(xù)。(具體根據(jù)實(shí)際情況而定)
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